Kualitas Udara Yang Buruk Selama Di Barcelona – selama beberapa tahun terakhir, Barcelona telah menggunakan konsep perencanaan yang diterbitkan luas untuk membuat kualitas udara ditingkatkan dan mengarahkan perhatian dari kenderaan bermotor: superblok (atau supervilla). Seronok sebenarnya konsep ini telah berakar di antara perancang kota Barcelona selama beberapa dekad, tetapi sekaranglah masanya – tetapi berapa sesuai konsep ini dalam meredakan koncentrasi di salah satu bandar berpolusi udara tertinggi di Eropa?
Kualitas Udara Yang Buruk Selama Di Barcelona
Mengingat sebelum abad ini, Uni Eropa, sesuai dengan rekomendasi Organisasi Kesehatan Dunia, telah mengenali dan menurunkan secara bertahap saturasi polusi atmosfer yang diperbolehkan. Barcelona (dan Spanyol sebagai keseluruhan) berjuang keras untuk balas dendamnya.
Di akhir tahun 2012, ESCAPE (Eropa Studi Kelompok tentang Dampak Polusi Udara) meluncurkan hasilnya dalam Lingkungan Atmosfer, merincikan perubahan NO2 dan NOx di 36 region Eropa antara Oktober 2008 dan April 2011. Walaupun Turin menunjukkan rata-rata emisi tahunan maksimal sebesar 100,3 µg/m3 NOx, Barcelona berada pada peringkat kedua dengan rata-rata 90 µg/m3 NOx, diikuti oleh London 55,3 µg/m3, Paris 53,9 µg/m3, dan Kopenhagen 23,3 µg/m3.
Albeit the particle level that is regulated by UE is less stringent than that of WHO’s recommendation, which sets the annual average concentration below 40 µg/m3 for PM10, 25 µg/m3 for PM2,5 and 40 µg/m3 for NO2, while WHO prefers 15 µg/m3, 5 µg/m3 and 10 µg/m3. Namun, pada tahun 2019, Komisi Eropa telah menggugat Spanyol di Mahkamah Eropa karena terus-menerus kalah dalam mengikuti standar kualitas udara UE – dan salah satu dari tiga daerah yang patut disalahkan atas pelanggaran ini adalah Barcelona.
Baca Juga : Hal yang Dapat Dilakukan Barcelona Lebih dari Kawasan Wisata
Apa itu “superblok”?
Salah satu fitur terkenal terbesar dari perancangan kota Barcelona adalah bagiannya yang berbentuk grid ke arah pantai, di mana Anda akan menemukan Sagrada Familia Gaudi, Casa Batlló dan Casa Milà, serta beberapa distrik belanja paling populer di kota, La Rambla. Catalonia dan Passeig de Gràcia. Dirancang pada pertengahan tahun 1800-an oleh arsitek visioner Catalan Ildefons Cerdà, lingkungan ini disebut L’Eixample (“The Extension”) dan terdiri dari lingkaran bangunan segi delapan ikonik yang mengelilingi halaman dalam. Sisi ekstra segi delapan memperlebar persimpangan lingkungan, membuatnya lebih aman untuk lalu lintas, membiarkan lebih banyak sinar matahari masuk ke kota (jalan-jalan membentang dari barat laut ke tenggara), dan memfasilitasi ventilasi. Ide ini, sebagaimana, secara spesifik radikal dan kontemporer di masa-masa itu, sebagian besar diikuti, namun, di dalam imajinasi orisinil Cerdà, taman perlu dipindahkan ke semua sudutnya, terutama ke sisi delapan – dan seluruhnya dinilai untuk agar transportasi tidak lebih cepat.
dari satu hewan kuda. dan mobil Terakhir, Eixample menjadi perajaan arsitektur di dunia terkenal dan padang gurun yang dilintasi segala jurusan oleh berkecepatan tinggi jalan.
Hingga hari ini. Superblok ini adalah konsep Salvador Rueda, yang dahulu berada dalam majelis kota Barcelona dan kemudian dipilih sebagai direktur Badan Ekologi Perkotaan kota tersebut, yang bekerja untuk mengkoordinasikan perencanaan kota antara kota, kotamadya, majelis metropolitan dan provinsi regional provinsi Barcelona dalam banyak hal yang sesuai dengan visi Cerdas. Dengan menutup beberapa jalan untuk mengarahkan lalu lintas, jaringan baru ini tumpang tindih dengan jaringan Cerda asli, menggabungkan sembilan segi delapannya menjadi satu segi delapan yang lebih besar dan mengubah persimpangannya menjadi arteri utama kota.
Baca Juga :Jenis Ukuran Buku Standar yang Umum Digunakan Penerbit
Di oktagon ini, pada revisi ajaib Cerda, ada ruang publik hijau yang menempatkan pejalan kaki sebagai prioritas dan memperbolehkan penduduk (seperti kendaraan darurat, layanan, dan pengantaran) bergerak dalam jalur lebih sempit dan dengan kecepatan lebih rendah dengan lebih sedikit tempat parkir. Prinsip dasarnya adalah bahwa simpang yang terletak pada segi delapan besar ini memiliki pulau pejalan kaki besar yang berada di tengahnya, yang akan membuat pengemudi mebelok menggantikan mengemudi lurus, sedangkan maju jauh lebih lambat daripada diperbolehkan di jalanan utama. Dampaknya, padat lalu lintas kendaraan akan menurun secara signifikan sehingga daerah perpindahan dapat disiasati oleh pejalan kaki dan pengendara sepeda (sesuai ambang kecepatan). Banyak orang yang mengisi waktu kosong di tengah kemacetan dengan bermain Slot gacor maxwin yang terpercaya di indonesia hanya Slot88.
Apa raihannya sejauh ini?
Di bulan November 2019, delegasi dari Pusat Studi Lingkungan kotamadya Vitoria-Gasteiz membuat presentasi di Interreg Europe, sebuah forum bersama untuk pemerintah daerah di UE, dengan argumen bahwa Vitoria-Gasteiz (sebuah kota luar Barcelona) telah sukses menurunkan konsentrasi NOx 42% dan partikulat 38% sejak tahun 2007 pembangunan superbloknya.
At Barcelona sendiri, impacts of superblocks Sant Antoni, Poblenou dan Horta were analyzed, in different levels, by Proyek Salut als Carrers. In a 2021 proyek report, Sant Antoni, which had its superblock from 2018, had fallen 25% in nitrogen dioxide and 17% in PM10. In Horta, the outcomes have been mixed. Meter yang digerakkan oleh Badan Kesehatan Masyarakat Barcelona (APSB) tidak mendeteksi terjadinya perubahan isipanku nitrogen dioksida atau partikulat. Sensor tetap yang digerakkan oleh ISGlobal (Barcelona Institute for Global Health) menemukan penurunan konsentrasi nitrogen dioksida sebesar 17% dan 27% di dua lokasi berbeda, tanpa ada perubahan nyata pada titik pengukuran lainnya, dan juga “menurunkan” peningkatan signifikan” warna hitam.karbon di satu skor dan “peningkatan moderat” di skor lainnya.
